Come cołegamento ciave conponente tra un veicolo e rimorchio, el disegno del conesione del rimorchio no soło el inpato funsionałità ma anca inpati ła sicuresa e ła sołità de doparar. I rimorni moderni i ga dimension e struture standardítà, ma ghe xe ancora difarense inportanti inte l’aspeto tra diversi tipi e utiłi utiłi.
Da 'na prospetiva complessiva, i collegatori de rimorchio i xe categorixài in do tipi: plug-tipo e ricetacle-tipo. El Plug-tipo cołegatori i xe tipicamente instałai su el veicoło a rimorchianti e i ga un abitudine metałe cilindicałe o retangołare co un corosion-resista finio, de sołito el finimento de ła cronomeja-plata, el zincoło de ła łincada, el zincoło de ła łinbata, el çinbałeto, el łinbaro. I collegatori de riceptacołi, che i xe pì piati e speso i ga un mecanismo seguìo pa far un cołegamento securo. Alcuni alti alti- cołegatori i ga l'anti-slips de cresta par na presa secura anca quando bagnada o co i guanti.
I desisti de progeti de progeti i xe anca luci de indicatori, mecanismi de chi che xe e coerte protegenti. Tanti cołegatori moderna i integra par indicar el stato de potere (come el segnałe de freno, i segnałi de girar o colpa de colpa). Sti indidicatori i vien tipicamente incorporài in alto o lato del cołegador e sigiłai de plastica trasparente o trasparente par assicurarse l'acua e ła resistensa polvare. El mecanismo de seradura el pol esar un torso-lock, ła primavera- cartołai, opur el spinta-mato, e el pol far i indicatori vixibiłi come le frece o el testo. In pì, serti cołegatori i ga goma rimovibiłe o copertine de plàstega pa proteger i perni dała pólvare, l’umidità e i dani fisici quando no i dopara.
I conesionari del traiłier i xe tipicamente fati de oton, aciaio inosidàbiłe, o alta el massimo, co na lioga incołà o gelada pa ła condusion e l’educasion indossa. In generałe, el cołega el cołega de l’equiłibrio, ła durada, e l’utente-atmosfera, asicurando de l’operasion afidabiłe in tanti ambienti.